喷塑涂装中粉末流化不好的主要原因和解决办法:
1、压缩空气压力不够,可检查压缩空气供应情况,清洗空气过滤设备,适当增加压力;
2、微孔板被堵塞,可检查微孔板是否被超细粉或压缩空气中的油污、杂质所堵塞;
3、粉末长时间存放在供粉桶内吸潮,可尝试加大气压长时间对粉末进行硫化,带走水分,必要时用干净的器具帮助搅拌一下;
4、粉末结块,可人工将粉末疏松过筛;
5、硫化床中装粉太多,可减少床中的装粉量,粉末量一般加至硫化床体积的三分之二。
实际上静电喷塑对于终工件的涂层厚度,主要有以下三点可以决定:
首先是粉末自身,有的粉末在进行喷塑的时候其厚度会较厚,但是有的自身比较薄,所以喷塑之后相对来说会薄点,这也主要是根据粉末的主要成分和颗粒度来决定的。
其次是电荷出现相斥作用之后,其临界的主要厚度,在整个静电喷塑的过程中,如果粉末吸附在工件上达到一定厚度之后,因为工件上吸附的粉末带有电荷,而之后再次喷塑的粉末同样带有电荷,两者之间如果是同极的话,这是粉末则会因为同极的电荷出现相斥而发生反弹,这种情况出现的时候,其很难保证静电喷塑中工件的涂层厚度。
然后是工件原始的温度,其实这点也是简单的,如果在近静电喷塑之前,其工件是经过预热处理的,而在进行喷涂的时候,其温度会达到一百五十摄氏度,所以粉末喷涂出来必定会出现厚度不均匀的现象。
汽车喷涂中喷漆的几种方法
横向喷涂法。喷涂图样呈直状,右手掌握喷,从操作者左上侧开始,搬动扳手,从左向右进行。当行至一个接面的距离时,迅速向下向左往返进行。接面一般为1/2、1/3、1/4,可根据涂料品种自行掌握。当喷完一个面积时再顺序喷另一个面。根据习惯,也可以从相反方向进行,即从操作者右下侧向上喷涂。
纵向喷涂法。其方法和横向喷涂法相似,只是喷嘴图样忙改为水平方向,喷从左上方或右上方往下往返运行。也可以从右下方或左下方往上往返运行。
纵横交叉法。喷涂时第①遍纵向往返喷涂,第②遍时横向往返喷涂,每遍都要改变图样的方向。横向双重法和纵向双重法。喷涂方向不变,第①遍喷完后,再按原来的方法喷涂。以上各种操作方法应根据涂料的品种随机选用。
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